2013年中國港航船企市值排行榜解讀

2014-01-02 09:26:44 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

航運(yùn)企業(yè)排名繼續(xù)下滑

作為整個(gè)航運(yùn)業(yè)的核心，航運(yùn)企業(yè)2013年依然受到行業(yè)低迷影響，業(yè)績虧損家數(shù)有所擴(kuò)大。這也影響了投資者對航運(yùn)企業(yè)的熱情，導(dǎo)致市值縮水。

根據(jù)截至2013年10月31日的三季度財(cái)報(bào)，在中國大陸上市的11家航運(yùn)企業(yè)凈利潤虧損共計(jì)約66.94億元。除從事液體瀝青、液體化學(xué)品等特種貨物運(yùn)輸?shù)闹泻：Ｊ⒂?.78億元之外，其余10家企業(yè)皆為虧損。

2012年虧損95億元戴上ST帽子的中國遠(yuǎn)洋，在2013年瘋狂變賣資產(chǎn)的情況下也未能實(shí)現(xiàn)扭虧。2013年前9月，中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入460.83億元，同比減少14%；凈利潤虧損20.34億元，虧損額同比減少43.68億元，同比下降68%，其中三季度虧損10.44億元（2012年同期為15.31億元），虧損額稍有減少。持續(xù)的虧損使得中國遠(yuǎn)洋的市值較2012年同期縮水85.19億元至326.37億元，下降20.7%，排名下降兩位至第8位。據(jù)了解，中國遠(yuǎn)洋業(yè)績虧損的主要原因依然是受干散貨業(yè)務(wù)的拖累。作為中國最大的散貨船(船型船廠買賣)運(yùn)營商，中國遠(yuǎn)洋在2013年前三季度完成干散貨運(yùn)量5080.6萬噸，同比下降9.5%，其中國際航線貨運(yùn)量同比減少7.8%至13462萬噸。

靠變賣資產(chǎn)于2012年年底勉強(qiáng)扭虧的另一家中國集運(yùn)業(yè)巨頭中海集運(yùn)，2013年依然深陷虧損泥潭。其2013年前9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入248.14億元，同比微增0.87%；凈利潤為虧損16.7億元，同比大降475.87%，EPS為-0.14元。其中，2013年三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89.57億元，同比下降3.47%；凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損4.04億元，同比大降140.76%（2012年同期為盈利9.91億元）。這使得中海集運(yùn)2013年的市值縮水3億元，排名由2012年的第9位跌至第10位。

2012年盈利的東方海外國際2013年可能重回虧損，其2013年前9月集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入同比下跌6%至42.08億美元，貨運(yùn)量則同比下跌1.3%，其中三季度集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入為14.36億美元，同比下跌10.1%，平均每TEU的收入同比下跌。這使得東方海外國際的市值縮水59.62億元至193.6億元，排名由第11位下降至第12位。

中海發(fā)展2013年的業(yè)績嚴(yán)重下滑。其2013年前9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入81.72億元，同比減少3.7%；凈利潤虧損11.95億元，同比下降197%。其中，三季度凈利潤虧損2.47億元，同比下降372%，創(chuàng)下近年來三季度最差業(yè)績。中海發(fā)展在2013年三季報(bào)中表示，預(yù)計(jì)全年業(yè)績虧損，這將是中海發(fā)展上市12年來首次出現(xiàn)年度虧損。但是中海發(fā)展的市值沒有因?yàn)樵愀獾臉I(yè)績而縮水。根據(jù)榜單，其市值比2012年增加22.49億元，但排名維持第13位。

其他航運(yùn)企業(yè)的市值縮水與名次下跌則更為明顯，長榮海運(yùn)的市值縮水2.2億元，排名由第14位跌至第16位；2013年前三季度虧損2億元的招商輪船市值縮水5億元至113.77億元，排名由第16位下降至第18位；萬海航運(yùn)由第23位下降至第30位；中遠(yuǎn)航運(yùn)由第29位下降至第35位。

不過也并不是所有的航運(yùn)企業(yè)排名都出現(xiàn)下降，2013年上半年實(shí)現(xiàn)盈利8551萬美元的中外運(yùn)航運(yùn)被投資者看好，市值增加30億元至91.76億元，排名由第30位大幅躍升至第23位。海豐國際則由第36位上升至第32位。